皇冠管理端（www.9cx.net）：“氢”舞飞扬 零碳排放

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　　“张家口冬天室外温度经常到达零下20多摄氏度，但这种车启动很轻松。”河北省张家口市公交车司机李宝生有30多年驾龄，开过柴油车、汽油车和电动车，现在他开上了燃料电池都会客车——氢能转化为电能驱动公交车，“提速比轿车快，拉满员跑起来没压力。”

　　7月的张家口坝上区域，蓝天白云，乘上李宝生驾驶的氢能公交车，一起跑得十分平稳，噪音很小，“排气筒”仅排挤一串水珠。

　　在坝上区域，随处可见太阳能光伏板和发电的“大风车”。2015年7月，张家口获准设立国家级可再生能源树模区。停止去年底，张家口可再生能源装机达2003万千瓦，规模仍在不停扩大。

　　2022年，北京携手张家口举行冬奥会，“绿色”成为办奥理念之首。为了“绿色办奥”，2018年7月，张家口购置了首批74台燃料电池都会客车，投入公走运营，现在已增至304台，约占全市公交车的40%。

　　“氢能公交车耐寒性强，动力足、续航长，最要害是零碳排放。”张家口市公交公司副总司理霍俊青先容，2021年2月，在“相约北京”冬季体育系列测试流动时代，公司有80台氢能公交车介入张家口赛区服务保障测试，一台车加满氢约需20公斤氢气，可以续航400公里。

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　　停止今年7月初，张家口市氢能公交车行驶总里程达1500万公里，载客量达4300万余人次。今年10月，张家口设计再投运140台氢能公交车。

　　氢能汽车怎么加气？

　　“这里可以同时为4台车加氢，5到10分钟就能加满一台车，比电动汽车充电快好几倍。”在张家口纬三路加氢站，张家口市交投氢能公司卖力人白岩说。纬三路加氢站于去年2月建成，是正式商业化运营的牢固加氢站。为服务冬奥会，张家口计划建设7座加氢站，现在已建成3座。

　　氢气从那里来？

　　走进张家口海珀尔新能源科技公司，电解车间、压缩车间等依次排开。公司手艺卖力人赵辉先容，制氢的质料主要是水和电，张家口的风电和光伏资源足够，用“绿电”生产“绿氢”。氢能消耗以后排挤的是水，回归自然可以再行使，以是氢能制造和使用全程绿色无污染。“市里支持氢能产业，为企业提供优惠电价。我们以低于市场价供氢，培育用氢市场。”赵辉说。

　　我国碳达峰、碳中和目的已经设定，张家口以“绿电”制“绿氢”，全程减碳甚至零排放。张家口已体例完成《坝上区域氢能建设十四五计划和远景目的（2021—2035年）》，基本形成计划、政策、产业、企业等多方面协同的总体方案。当前，除了海珀尔，河北建投沽源风电制氢综合行使树模项目已完工调试，日产能近6吨；交投绿色氢能一体化树模基地等项目也在有序推进。

　　“风景”的背后，一条全产业链正逐步形成。现在张家口市氢能项目已投产7个、在建23个，劈头形成制加储氢装备制造、燃料电池焦点零部件、氢能整车制造等全产业链。福田欧辉氢能大巴生产项目已投产，国富氢能加氢站装备制造项目已经建成，亿华通二期项目设计今年建成……这些项目建成后，张家口将成为天下主要的燃料电池生产基地。